https://techniekinnederland.nl/nl/index.php?action=history&feed=atom&title=Bestand%3ARdam_Delftshavensche_Schie_kraanbrug_1850.jpg 2026-06-30T15:55:44Z Bewerkingsoverzicht voor deze pagina op de wiki MediaWiki 1.18.1 https://techniekinnederland.nl/nl/index.php?title=Bestand:Rdam_Delftshavensche_Schie_kraanbrug_1850.jpg&diff=8925&oldid=prev 2007-08-01T14:50:38Z

<p></p> <table class='diff diff-contentalign-left'> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <col class='diff-marker' /> <col class='diff-content' /> <tr valign='top'> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">←Oudere versie</td> <td colspan='2' style="background-color: white; color:black;">Versie op 1 aug 2007 14:50</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Regel 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="background: #ffa; color:black; font-size: smaller;"><div>&#160;</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="background: #cfc; color:black; font-size: smaller;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Spoorbrug over de Schie bij Rotterdam, ong. 1850. Een succesvol type brug was de kraanbrug, door Conrad toegepast bij Schiedam en Delfshaven. Elke spoorstaaf werd hierbij ondersteund door een eigen ligger, scharnierend in het landhoofd opgehangen, die zijdelings kon worden weggedraaid. Voordelen waren de eenvoudige constructie en de lage kosten, maar daar tegenover stond een gebrek aan stabiliteit dat vooral later, bij de toegenomen treingewichten en snelheden, een bezwaar werd. Toch werden Conrads kraanbruggen ook bij de latere Staatsaanleg in Nederland vaak toegepast. Ch.Rochussen schilderde de dubbele kraanbrug over de Delfshavense Schie in 1851.</ins></div></td></tr> </table>

NCAD https://techniekinnederland.nl/nl/index.php?title=Bestand:Rdam_Delftshavensche_Schie_kraanbrug_1850.jpg&diff=7636&oldid=prev 2007-06-29T09:38:16Z

<p></p> <p><b>Nieuwe pagina</b></p><div></div>

NCAD