De auto in het interbellum (1918-1940): Garages en Bovag

[[afbeelding:autogarage_buitenaanzicht.jpg|thumb|220px|left|De voorgevel van Burgers' automobielgarage en herstelplaats te Deventer in 1907.]]De gewoonte om bij een hotel een garage in te richten die zich toelegde op reparaties en [[Begrippenlijst#Ravitaillering|ravitaillering]], een gewoonte die was ontstaan in de fase van de [[Vroege autogeschiedenis (tot 1914): Ervaringen met het autorijden|'''autopioniers''']], was "principieel onjuist", vond de ANWB. "Op het eerste gezicht is het natuurlijk wel gemakkelijk, indien men ook den wagen kan "spijzigen en drenken", op de plaats, waar passagiers lunchen, maar wij verlangen van een laadstation nu eenmaal méér. Daar moet iemand aanwezig zijn, die de banden kan nazien, de olie controleeren, de ramen even lapt enz. ... Verzorging van het motorische vervoermiddel des [[ Begeleiding en opvoeding van autotoeristen (tot 1940) |'''toeristen''']] is een aparte zaak, die óók in handen van een vakman moet zijn!"[[Noten H3#3-67|^[67]]]