Toon brontekst

Spoorbrug over de Schie bij Rotterdam, ong. 1850. Een succesvol type brug was de kraanbrug, door Conrad toegepast bij Schiedam en Delfshaven. Elke spoorstaaf werd hierbij ondersteund door een eigen ligger, scharnierend in het landhoofd opgehangen, die zijdelings kon worden weggedraaid. Voordelen waren de eenvoudige constructie en de lage kosten, maar daar tegenover stond een gebrek aan stabiliteit dat vooral later, bij de toegenomen treingewichten en snelheden, een bezwaar werd. Toch werden Conrads kraanbruggen ook bij de latere Staatsaanleg in Nederland vaak toegepast. Ch.Rochussen schilderde de dubbele kraanbrug over de Delfshavense Schie in 1851.