De auto na 1945: De volksauto

Versie op 17 jul 2006 13:55 (brontekst bekijken) DvandenBrink (Overleg \| bijdragen) ← Vorige wijziging		Versie op 17 jul 2006 13:55 (brontekst bekijken) DvandenBrink (Overleg \| bijdragen) Volgende wijziging →
Regel 2:		Regel 2:


−	[[afbeelding:Brochure_daf_600_1960.jpg\|thumb\|left\|300px\|De DAF 600, voorzien van continu-variabele transmissie.]]De vakbladen stonden in de jaren zestig en zeventig vol met voorspellingen dat de auto in Europa spoedig het Amerikaanse voorbeeld zou volgen en het lastige schakelen voor de ‘massagebruiker’ zou vervangen door de toepassing van een automatische transmissie. Maar de Europese automobilist volgde het Amerikaanse voorbeeld niet, ondanks de pogingen van producenten van automatische transmissies om lichtere, zuinigere, en aan de kleinere maat van de Europese auto aangepaste versies te ontwikkelen.	+	[[afbeelding:Brochure_daf_600_1960.jpg\|thumb\|left\|300px\|DAF 600 voorzien van continu-variabele transmissie.]]De vakbladen stonden in de jaren zestig en zeventig vol met voorspellingen dat de auto in Europa spoedig het Amerikaanse voorbeeld zou volgen en het lastige schakelen voor de ‘massagebruiker’ zou vervangen door de toepassing van een automatische transmissie. Maar de Europese automobilist volgde het Amerikaanse voorbeeld niet, ondanks de pogingen van producenten van automatische transmissies om lichtere, zuinigere, en aan de kleinere maat van de Europese auto aangepaste versies te ontwikkelen.

Versie op 17 jul 2006 13:55