Transportrevolutie in de tweede helft van de 19-e eeuw

Versie op 13 jul 2006 17:05 (brontekst bekijken) DvandenBrink (Overleg \| bijdragen) ← Vorige wijziging		Versie op 13 jul 2006 17:05 (brontekst bekijken) DvandenBrink (Overleg \| bijdragen) Volgende wijziging →
Regel 15:		Regel 15:

	[[Afbeelding:Spoorwegen.gif\|thumb\|308px\|left\|Ontwikkeling van het spoorwegnet tussen 1860 en 1970.]][[Afbeelding:Rembrandtsplein.jpg\|thumb\|449px\|right\|Rond 1914 kende de stad een breed scala aan transport en verkeer zoals op deze afbeelding van het Amsterdamse Rembrandtplein te zien is.]]		[[Afbeelding:Spoorwegen.gif\|thumb\|308px\|left\|Ontwikkeling van het spoorwegnet tussen 1860 en 1970.]][[Afbeelding:Rembrandtsplein.jpg\|thumb\|449px\|right\|Rond 1914 kende de stad een breed scala aan transport en verkeer zoals op deze afbeelding van het Amsterdamse Rembrandtplein te zien is.]]
		+
		+
		+
		+
		+
		+
		+
		+
		+
		+
		+
		+

Versie op 13 jul 2006 17:05